近日，交通運(yùn)輸部辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《江蘇省交通運(yùn)輸廳 財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)江蘇省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補(bǔ)助方案的通知》的通知。

《通知》稱：為深入貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）的通知》（國辦發(fā)〔2018〕91號(hào)，以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》）和《交通運(yùn)輸部等九部門貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳<推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）>的通知》（交運(yùn)發(fā)〔2018〕142號(hào)，以下簡稱《九部門通知》）精神，加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，江蘇省交通運(yùn)輸廳、財(cái)政廳聯(lián)合印發(fā)了《江蘇省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補(bǔ)助方案》（蘇交運(yùn)〔2020〕11號(hào)），明確了大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸、集裝箱班列等補(bǔ)助政策，對(duì)進(jìn)一步提高企業(yè)工作積極性，有效推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)揮了重要作用。現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請結(jié)合工作實(shí)際參考借鑒，積極會(huì)同有關(guān)部門，充分利用各方資源，推動(dòng)出臺(tái)相關(guān)支持政策，確保運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)按時(shí)完成。

2020年是實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃的收官之年。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要認(rèn)真貫徹《行動(dòng)計(jì)劃》和《九部門通知》要求，充分認(rèn)識(shí)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作重要性和緊迫性，在做好疫情防控工作的同時(shí)，盯緊任務(wù)目標(biāo)、聚焦難點(diǎn)問題、加強(qiáng)督導(dǎo)考核，有序推動(dòng)重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時(shí)，要進(jìn)一步加強(qiáng)與財(cái)政、發(fā)展改革、自然資源、生態(tài)環(huán)境部門的溝通聯(lián)絡(luò)，創(chuàng)新工作思路和方法，協(xié)調(diào)解決資金、用地、用海等問題，為加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

根據(jù)《江蘇省交通運(yùn)輸廳 財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)江蘇省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補(bǔ)助方案的通知》，為推進(jìn)大宗貨物、集裝箱運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”和“公轉(zhuǎn)水”，江蘇省將對(duì)依法經(jīng)營、信用良好、履行統(tǒng)計(jì)義務(wù)、未發(fā)生重大安全和環(huán)保責(zé)任事故的三類對(duì)象進(jìn)行直接補(bǔ)助。

三類對(duì)象包括：

（一）將大宗貨物（包括煤炭及焦炭、金屬礦石、非金屬礦石、鋼鐵、糧食）由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路的重點(diǎn)企業(yè)（煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等）；

（二）從事貨物發(fā)運(yùn)的點(diǎn)到點(diǎn)貨運(yùn)列車經(jīng)營人（集裝箱和棚車班列，不含大宗直達(dá)貨物班列和中歐班列）；

（三）實(shí)施公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水成效明顯的沿海主要港口企業(yè)（連云港、南通港、蘇州港、鎮(zhèn)江港、南京港）。

具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)如下：

（一）重點(diǎn)企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”方面

對(duì)將大宗貨物（包括煤炭及焦炭、金屬礦石、非金屬礦石、鋼鐵、糧食）由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路的省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)（煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等）進(jìn)行資金補(bǔ)助。大宗貨物鐵路運(yùn)輸發(fā)送量年增量部分按照每噸3元進(jìn)行補(bǔ)助。補(bǔ)助要求：鐵路發(fā)運(yùn)地（裝車地）必須在省內(nèi)。

（二）鐵水、公鐵聯(lián)運(yùn)班列方面

對(duì)從事貨物發(fā)運(yùn)的點(diǎn)到點(diǎn)貨運(yùn)列車經(jīng)營人（集裝箱和棚車班列，不含大宗直達(dá)貨物班列和中歐班列）進(jìn)行資金補(bǔ)助。集裝箱班列按照200元/TEU補(bǔ)助，棚車班列按照500元/車補(bǔ)助。補(bǔ)助要求：鐵路發(fā)運(yùn)地（裝車地）必須在省內(nèi)。

（三）沿海主要港口（連云港、南通港、蘇州港、鎮(zhèn)江港、南京港）公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水方面

對(duì)實(shí)施公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水成效明顯的沿海主要港口企業(yè)進(jìn)行資金補(bǔ)助。

1、對(duì)沿海主要港口大宗貨物鐵路運(yùn)輸發(fā)送量增量部分按照每噸3元進(jìn)行補(bǔ)助（與重點(diǎn)企業(yè)大宗貨物鐵路運(yùn)輸增量補(bǔ)助政策不重復(fù)享受）。

2、對(duì)蘇州港太倉港區(qū)至蘇州西站鐵路貨場的集裝箱公路短駁按照600元/TEU補(bǔ)助、水路短駁按照800元/TEU補(bǔ)助。

時(shí)間回溯到2018年，當(dāng)年4月2日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第一次明確提出要調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量（簡稱：“公轉(zhuǎn)鐵”）。

隨后，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)“公轉(zhuǎn)鐵”的目標(biāo)進(jìn)行了拆解：2018年底前，沿海主要港口煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸；2020年采暖季前，沿海主要港口以及唐山港、黃曄港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸。

2020年是“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”關(guān)鍵之年，江蘇出臺(tái)“硬核”補(bǔ)助政策，對(duì)于上述目標(biāo)的取得將發(fā)揮積極作用?，F(xiàn)在有了交通運(yùn)輸部的轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)贊，國內(nèi)“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”將加速推進(jìn)，各地也有望快速出臺(tái)類似政策。