古代靠馬車、船等作為交通工具，浪費大量的人力、物力和時間，那時候科學技術不發(fā)達，根本就沒有混凝土路面?，F在公路、鐵路、水利、橋梁等非常的發(fā)達，相距幾千公里的城市幾個小時就能到達。我國基礎設施建設離不開混凝土、水泥等，更離不開混凝土攪拌站，隨著基礎建設繼續(xù)進行，新農村改造及城市化進程規(guī)模的不斷擴大，到“十二五”期末，預拌混凝土比例可擴大到90%左右，甚至更高。

  從混凝土攪拌站設 備本身看，混凝土攪拌站經歷了四個階段的發(fā)展：早期的混凝土攪拌站粉料、骨料等疊加計量，提拉斗上料，以現場攪拌、不用混凝土攪拌車輸送為主要特點，定義 為第一代混凝土攪拌站；第二代混凝土攪拌站是把物料根據骨料、粉料、液體物料分開計量單獨輸送；第三代混凝土攪拌站骨料輸送不再采用提拉斗上料，主要以皮 帶機輸送為顯著特征，同時樓內加裝預加料斗（暫存一盤骨料，提高整站生產效率）；第四代與第三代的顯著特征是，開始考慮環(huán)保，在粉料，骨料都加裝有除塵系 統，而且主站開始嘗試局部外封，但砂石料仍露天堆放，也是最常見的混凝土攪拌站。

  混凝土生產行業(yè)經歷了這四代混凝土攪拌站，會發(fā)現一個規(guī)律：在環(huán)境方面是機器轟鳴、粉塵漫天、泥漿滿地、污水橫流，幾乎成了“臟、亂、差”的代名詞；在節(jié) 能降耗方面：能耗較大，特別是用電較為浪費，另外原材料損耗嚴重。如今出現了第五代混凝土攪拌站，采用全封閉，節(jié)能環(huán)保。本站的推出是為了適應混凝土生產 環(huán)保、節(jié)能的市場趨勢，符合預拌混凝土生產企業(yè)在綠色、節(jié)能、環(huán)保等方面的需求。未來，混凝土攪拌站將朝著綠色、環(huán)保方向發(fā)展。