由臺灣鼎康置業(yè)有限公司投資10億元建造的涵碧天下項(xiàng)目全部地下工程于8月26日保質(zhì)保量地提前10天沖出地平線。翌日該公司駐此現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理謝尚坦受臺灣鼎康公司吳燈輝社長委托和施工方周竹堅經(jīng)理一同給地下工程輸送4.5萬方優(yōu)質(zhì)混凝土的中建西部建設(shè)北新站送上錦旗，稱贊中建公司“真是能打硬仗?。　?

  業(yè)主代表之所以如此評價，就在于他近三個月親眼目睹了這家攪拌站為確保由7幢32層大廈組成的涵碧天下（E地塊）地下工程混凝土施工那只爭朝夕全過程的場景，切身見證了北新站近百名建設(shè)者之所以在基礎(chǔ)筏板和地下室混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸和澆筑中創(chuàng)下了零掉檔、零缺陷、零投訴和幾近為零的堵管率，就在于這些能打硬仗的鐵軍隊(duì)伍攻克了混凝土澆筑 “快、慢、多”等施工難關(guān)。

  這里所說的“快”，主要指的是6月27日13：40至29日3:25，該站以持續(xù)開足馬力的兩條生產(chǎn)線、臂長56米車泵、90型電泵各兩臺和30輛罐車，用不到37小時就保質(zhì)保量地澆筑了6420方C40P8膨脹纖維筏板混凝土，比項(xiàng)目部近于嚴(yán)苛的計劃工期足足提前了8個多小時。

  且不說該站創(chuàng)新運(yùn)用了多少現(xiàn)代管理方法和技術(shù)手段，單就參與此項(xiàng)目地下工程混凝土生產(chǎn)澆筑的干部職工來說就在近兩個月為它的提前封頂付出了巨大的心血和辛勤的汗水。今年四月由公司物資部副經(jīng)理調(diào)任北新站站長的趙金，三個多月來24次就混凝土供應(yīng)主動與甲乙雙方代表切磋方案和征求意見。6月27日至29日，他一直堅守在涵碧天下筏板混凝土施工現(xiàn)場指揮督導(dǎo)。8月12日凌晨6時許，就在他妻子完成分娩后的當(dāng)日9:00，還準(zhǔn)時參與了工地協(xié)調(diào)會；站材料科負(fù)責(zé)人何俊杰，就在妻子7月12日被推進(jìn)閬中醫(yī)院產(chǎn)房的節(jié)骨眼上，再次傳來站骨料倉已臻于“彈盡糧絕”的危急呼吁，于是他一刻也不在產(chǎn)房外等候，驅(qū)車疾馳成都周圍三個砂石廠直到砂石快速到站恢復(fù)正常生產(chǎn)才長長的松了一口氣；調(diào)度員孫曉兵這些天見縫插針地科學(xué)調(diào)配只有27名司機(jī)的26名罐車往返于北新站和距23公里的工地之間，在全公司首次突破了一條120生產(chǎn)線完全滿足四臺90型電泵滿負(fù)荷泵送混凝土的極限。

  而這27名司機(jī)，每天24小時除了上衛(wèi)生間外，食宿和操作全都在狹小的駕駛室內(nèi)以便隨時待命；被中建西部建設(shè)命名為“紅旗班組”的輔助班羅米等7位輔工不但承擔(dān)了全站的文明施工，而且主動請纓11天在平均氣溫高達(dá)攝氏39.5度的施工現(xiàn)場，來不及更換全身被汗水浸透數(shù)遍的工作服而連續(xù)用雙手完成了涵碧天下所有筏板80多噸難聞氣味刺鼻的膨脹纖維的人工拆卸與添加；機(jī)操工徐升志在這半個月天尤其是這38個小時里，日以繼夜地連續(xù)作業(yè)，連去站食堂用餐都是小跑快咽，進(jìn)而首次打破了全公司同類攪拌機(jī)每小時產(chǎn)出139方混凝土的新記錄。

  這里所說的“慢”，具有特定含義。即該工地有混凝土1940方的D4基坑場地環(huán)境格外特殊：距基坑四周不到4.2米之處全被長長鋼筋林立的多面墻體包圍著，迫使分別達(dá)196米平管、13米立管的布置因空間過于狹窄而無法拉開起碼場面，不得不放棄澆筑速度較快的布料機(jī)，卻用每小時只能澆筑15方混凝土的磨盤來操作，由此給混凝土施工帶來諸多不利和被動的因素：7月中旬施工期間，正值成都50年一遇的酷暑時節(jié)。而澆筑速度的“慢”，無疑很容易引發(fā)混凝土的堵管、泌水、開裂以及產(chǎn)生“壓車”的特殊矛盾。

  為避免堵管，他們細(xì)致有效地調(diào)整其配合比，適時適當(dāng)適量適宜地增加緩凝型外加劑等原材的摻量；為解決很可能出現(xiàn)的泌水，他們在及時精準(zhǔn)地添加某一品牌水泥和一級粉煤灰在配比中的比例的同時，一方面通過水泥廠、外加劑生產(chǎn)廠家微信群和站微信群以及站內(nèi)各系統(tǒng)微信群，來密切互動信息的溝通共享，并每隔60分鐘就與客服、質(zhì)檢、泵工等通電話反饋其質(zhì)量性能的具體實(shí)情。一方面，把炎熱和下大雨時的混凝土施工以及防止解決混凝土開裂路數(shù)的技術(shù)交底預(yù)先告知相關(guān)方，嚴(yán)格要求現(xiàn)場技術(shù)人員不僅堅持“旁站制”，而且必須督導(dǎo)工人在混凝土澆筑后收光養(yǎng)護(hù)的完全到位;至于解決“壓車”這個新問題，他們很快就總結(jié)運(yùn)用了“一泵三車”的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。即上料、澆筑和11公里之處的行駛途中，各有一臺罐車時則恰逢其時、恰到好處。

  像這樣慢（三天兩夜?jié)仓炷吝€不?