長(zhǎng)洲水利樞紐船閘今年過(guò)貨量已超2億噸
11月19日，隨著滿(mǎn)載碎石貨物的船舶通過(guò)廣西長(zhǎng)洲水利樞紐四線(xiàn)船閘，標(biāo)志著長(zhǎng)洲水利樞紐船閘今年過(guò)貨量突破2億噸，刷新了該船閘運(yùn)行以來(lái)的歷史紀(jì)錄。其中，船閘下行貨物過(guò)貨量為1.6億噸，同比增長(zhǎng)24.57％；船閘上行貨物過(guò)貨量為0.4億噸，同比增長(zhǎng)13.95％。
長(zhǎng)洲水利樞紐船閘作為西江航運(yùn)干線(xiàn)的咽喉要塞，承擔(dān)廣西內(nèi)河運(yùn)輸90％的過(guò)閘任務(wù)量。為保障船閘通航安全暢通，廣西啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，發(fā)揮西江航運(yùn)干線(xiàn)通航保暢機(jī)制、西江港航黨建聯(lián)盟作用，加大航道疏浚力度，全力保障西江航運(yùn)干線(xiàn)水運(yùn)大通道暢通；發(fā)揮廣西西江船閘調(diào)度中心平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，完善“三統(tǒng)一分”“四統(tǒng)一分”流域船閘管理新模式，將西江流域12個(gè)梯級(jí)19座不同業(yè)主船閘納入聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，解決了梯級(jí)船閘間調(diào)度、銜接不順，信息交互不暢等問(wèn)題。自2017年9月30日西江船閘聯(lián)合調(diào)度中心投入使用以來(lái)，納入聯(lián)合調(diào)度的19座船閘平均每年過(guò)閘30萬(wàn)艘次，其中長(zhǎng)洲船閘13萬(wàn)艘次。
2023年8月，廣西創(chuàng)新實(shí)施《長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘船舶積分管理辦法》，自主研發(fā)新型重力消能式船閘閘門(mén)防撞裝置，建設(shè)長(zhǎng)洲船閘效率管理系統(tǒng)，采用AI視覺(jué)識(shí)別技術(shù)和船舶特征識(shí)別等技術(shù)手段，構(gòu)建船舶過(guò)閘誠(chéng)信體系，同時(shí)上線(xiàn)廣西船閘集中控制智能監(jiān)管平臺(tái)，建設(shè)船舶過(guò)閘環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)閘門(mén)防夾船和船舶防越線(xiàn)監(jiān)測(cè)，提高船閘安全保障水平。積分管理辦法實(shí)施以來(lái)，長(zhǎng)洲水利樞紐船舶過(guò)閘時(shí)間普遍縮短約20分鐘。
下一步，廣西將統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)利用和一體化管理沿海港口、內(nèi)河港口、重要物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施、船閘等岸線(xiàn)資源，推動(dòng)實(shí)施“港—航—閘”信息聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目，全力降低物流成本、提升服務(wù)水平，助推廣西“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)，不斷提升西部陸海新通道建設(shè)水平。
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