據(jù)記者獲悉，近日，車載智能稱重SaaS服務(wù)平臺(tái)「深圳漢德」，完成過億元人民幣B輪和B+輪融資。此輪融資，由經(jīng)緯中國(guó)完成B輪領(lǐng)投，零一創(chuàng)投跟投，梧桐樹資本完成B+輪領(lǐng)投，過往股東峰瑞資本、前海母基金和鐘鼎資本悉數(shù)支持。本輪融資深圳漢德將用于加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和拓展應(yīng)用場(chǎng)景。2020年至今，深圳漢德已完成四輪融資，累計(jì)融資金額超過兩億元人民幣。

從中國(guó)近幾年的創(chuàng)業(yè)浪潮發(fā)展角度來(lái)看，這筆融資并不足為奇。但在黑天鵝滿

天飛的2020年，很多企業(yè)復(fù)工延遲、市場(chǎng)變局陡生，深圳漢德依然可以逆勢(shì)融資，這也體現(xiàn)出這家公司的硬核實(shí)力。面對(duì)危局,很多企業(yè)受到了巨大沖擊承壓前行，與此同時(shí)，危機(jī)中也孕育著多重機(jī)會(huì)，一些提早邁入數(shù)字化、智能化升級(jí)的企業(yè)發(fā)揮出了潛力，在疫情的催化和推進(jìn)下，像深圳漢德這樣賦能企業(yè)智能化發(fā)展的科技公司呈現(xiàn)出逆勢(shì)生長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。記者從備受投資方青睞的深圳漢德近年的發(fā)展和探索中了解到，車載智能稱重領(lǐng)域的重要價(jià)值、核心變量，以及未來(lái)機(jī)會(huì)。

成立于2015年的深圳漢德，是一家致力于打造智能、高效、便捷的“車載智能稱重SaaS平臺(tái)”的高新科技企業(yè)，總部位于深圳。從2012年開始，深圳漢德CEO苗少光和團(tuán)隊(duì)成員們就認(rèn)準(zhǔn)了“車載智能稱重“這條細(xì)分賽道未來(lái)的發(fā)展前景，并深度研究。

深圳漢德將多個(gè)傳感器安裝于車軸或受力關(guān)鍵點(diǎn)上，通過監(jiān)測(cè)每一個(gè)車軸和受力關(guān)鍵點(diǎn)產(chǎn)生的形變，利用算法測(cè)算出載重情況，智能終端將重量信息實(shí)時(shí)反饋，監(jiān)控貨車在整個(gè)運(yùn)輸流程中所處的狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)流向管控、實(shí)時(shí)稱重、超載報(bào)警、偏載預(yù)警、駁載監(jiān)控、裝載率監(jiān)控、裝卸貨效率監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析等功能。

多年來(lái)，通過不斷采集大量實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、關(guān)鍵的底層原始數(shù)據(jù)，反復(fù)的測(cè)量校準(zhǔn)、調(diào)整算法、分析模型，隨著在時(shí)間、里程和試錯(cuò)中積累到的寶貴經(jīng)驗(yàn)，深圳漢德已擁有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，并建立起千萬(wàn)級(jí)的數(shù)據(jù)標(biāo)簽庫(kù)，使得算法和模型越來(lái)越完善，適應(yīng)性越來(lái)越強(qiáng)，精準(zhǔn)度也越來(lái)越高。深圳漢德在“車載智能稱重”這一垂直賽道中，具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為行業(yè)領(lǐng)跑者。疫情期間公司完成千萬(wàn)級(jí)融資，并實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)翻倍。目前，深圳漢德的平臺(tái)已覆蓋超6萬(wàn)輛車，隨著數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)于異常事件判斷率高于99%。

深圳漢德快速成長(zhǎng)的背后是物流市場(chǎng)整體的迅猛發(fā)展。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，2010至2019年間中國(guó)貨運(yùn)總量持續(xù)增長(zhǎng)，于2019年達(dá)到534.1億噸，同比增長(zhǎng)達(dá)3.6%。其中大宗貨物運(yùn)輸作為物流行業(yè)的重要組成部分，占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。大宗貨物的流向管控對(duì)重量的精準(zhǔn)計(jì)算有著更大的需求，車載稱重的市場(chǎng)空間廣闊。大宗商品運(yùn)輸中，水泥、煤炭和鋼鐵行業(yè)是目前產(chǎn)品主要落地的場(chǎng)景。

「全程管控 智能判責(zé) 降本增效」

就水泥行業(yè)為例，因?yàn)樗嘧鳛橐环N高市場(chǎng)化程度的產(chǎn)品，水泥“竄貨”問題由來(lái)已久，所有水泥企業(yè)對(duì)水泥“竄貨”深惡痛絕。因?yàn)椋嗥髽I(yè)通常在銷售過程中，為達(dá)到提高利潤(rùn)、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率等目的，根據(jù)運(yùn)輸距離和銷售戰(zhàn)略等因素對(duì)不同市場(chǎng)區(qū)域采取差異化價(jià)格政策。由此，容易出現(xiàn)原本銷往低價(jià)區(qū)的水泥被部分經(jīng)銷商銷往高價(jià)區(qū)賺取差價(jià)的情況，嚴(yán)重?fù)p害了水泥企業(yè)的利益，影響了水泥市場(chǎng)的穩(wěn)定性。

為了“防竄貨”，水泥企業(yè)有的在訂單運(yùn)輸車輛必經(jīng)之路上設(shè)置人工路簽點(diǎn)，有的給運(yùn)輸車輛安裝GPS派專人查看軌跡，但這些手段始終無(wú)法根治“竄貨”行為的發(fā)生。為了處理因“竄貨”產(chǎn)生的異常訂單，水泥企業(yè)還要安排大量的工作人員一一核查，然后判責(zé)，這一過程不僅工作量大、效率低，還往往因?yàn)闊o(wú)可靠依據(jù)最終難定責(zé)。

如何根治整個(gè)水泥行業(yè)“竄貨”這一共同痛點(diǎn)，以及鋼鐵、煤炭等大宗行業(yè)常出現(xiàn)的偷貨、換貨等現(xiàn)象？深圳漢德以“載重+位置+算法”的判斷方式實(shí)現(xiàn)了一套完整的“車載智能稱重貨物流向管控解決方案”。這套方案不僅可以對(duì)貨物流向進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，還能將貨物在運(yùn)輸過程中的每個(gè)事件節(jié)點(diǎn)以數(shù)字化方式呈現(xiàn)，同時(shí)，運(yùn)輸車輛如果發(fā)生途中卸貨、未在指定圍欄內(nèi)卸貨、圍欄外二次卸貨等異常情況，深圳漢德的流向管控平臺(tái)和APP會(huì)同時(shí)發(fā)出報(bào)警提醒，大幅提升管理人員對(duì)異常事件核查判責(zé)的速度?！败囕d智能稱重貨物流向管控解決方案”對(duì)貨物流向全程管控，從根本上解決了偷、竄、換難題，讓水泥、鋼鐵、煤炭行業(yè)的企業(yè)真正將銷售渠道掌控在自己手中。通過使用智能流向管控平臺(tái)，結(jié)合企業(yè)自身的管理，水泥企業(yè)高價(jià)區(qū)的銷售可提升3%-7%。目前，以超50%的水泥行業(yè)頭部企業(yè)與深圳漢德建立深度合作。

深圳漢德副總裁劉博表示，未來(lái)3年內(nèi)，智能水泥流向管控平臺(tái)將在水泥行業(yè)得到全面應(yīng)用，物流的數(shù)字化和智慧化將反哺促進(jìn)整個(gè)水泥產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化和智能化。

深圳漢德會(huì)繼續(xù)做智慧物流中的探索者和鋪路人，用科技賦予“載重”智能力量。

對(duì)于未來(lái)規(guī)劃，CEO苗少光表示公司將在技術(shù)上不斷迭代，提高產(chǎn)品的精度和穩(wěn)定性。短期內(nèi)依然會(huì)繼續(xù)專注大宗貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，將當(dāng)前行業(yè)做深做透，預(yù)計(jì)在2021年落地更多核心客戶和行業(yè)頭部企業(yè)。

投資人觀點(diǎn)

經(jīng)緯中國(guó)合伙人萬(wàn)浩