12月16日，由葛洲壩集團(tuán)承建的漢宜鐵路第六標(biāo)段柏臨河特大橋按期完成合同工程，交付中鐵四局漢宜鋪架經(jīng)理部鋪架施工，這是葛洲壩集團(tuán)所承建的漢宜鐵路首個(gè)交付鋪架施工的部位。此舉也是葛洲壩集團(tuán)在鐵路施工業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得的一次重大階段性勝利。

　　以葛洲壩集團(tuán)牽頭、中鐵四局集團(tuán)有限公司為成員方的聯(lián)合體，于2008年8月29日中標(biāo)承建漢宜高速鐵路第六標(biāo)段，這也是葛洲壩集團(tuán)首次涉足鐵路施工領(lǐng)域。集團(tuán)成立了漢宜鐵路項(xiàng)目部，對(duì)下設(shè)的10個(gè)分部進(jìn)行統(tǒng)一管理，按照鐵道部、滬漢蓉公司的要求，搶抓工程進(jìn)度，重視安全質(zhì)量，狠抓文明施工，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度、安全、質(zhì)量、人才培養(yǎng)四大工作目標(biāo)。

　　漢宜鐵路宜昌至武漢方向鋪架由宜昌東站開始，柏臨河特大橋位于湖北省宜昌市以東，與宜昌東站近在咫尺，全橋長(zhǎng)771.86米。共布置2個(gè)橋臺(tái)、23個(gè)橋墩，共233根樁，橋墩采用圓端型實(shí)體墩，橋臺(tái)采用距形空心橋臺(tái)。

　　由于漢宜鐵路整體工期由48個(gè)月壓縮到40個(gè)月，壓縮了8個(gè)月，柏臨河特大橋離鋪架口最近，工期壓縮近一半。柏臨河特大橋從2008年12月1日開工以來，面臨著任務(wù)重、壓力大、工期短的實(shí)際困難，項(xiàng)目部晝夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，抓進(jìn)度、搶工期，先后開展了“五比五創(chuàng)”、“大干120天，與時(shí)間賽跑，保鋪架目標(biāo)”等勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，調(diào)動(dòng)全員的生產(chǎn)積極性，截止今年11月13日柏臨河特大橋最后一倉混凝土澆筑完畢，該工程工期不足一年的時(shí)間，確保了柏臨河特大橋12月16日按期交付鋪架。

　　截止到11月底，由葛洲壩集團(tuán)承建的漢宜鐵路六標(biāo)靠近宜昌東站與柏臨河特大橋相連的7座隧道已經(jīng)全部貫通，宜昌至武漢方向的路基土石方完成設(shè)計(jì)工程量的71.8%,特大、大中橋完成設(shè)計(jì)工程量的70.8%,框架涵洞完成設(shè)計(jì)工程量的77%.2009年項(xiàng)目部已經(jīng)完成業(yè)主下達(dá)年度計(jì)劃的108.64%,開工以來累計(jì)完成合同總額的62.17%.

　　據(jù)了解，漢宜鐵路起自漢口站，終至宜昌，途中將設(shè)武漢、漢川、天仙（天門仙北站）、潛江、荊州、枝江、宜昌7個(gè)站，以客運(yùn)為主、貨運(yùn)為輔。它的建設(shè)，對(duì)形成武漢城市圈交通一體化，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。