京石鐵路客運(yùn)專線JS3標(biāo)兩座特大橋墩臺施工澆筑完成
旋挖鉆在增村跨204省道特大橋15號墩實(shí)施鉆孔樁施工作業(yè)一瞥
秋雨初晴，工人們奮力澆筑增村跨204省道特大橋40號墩即管內(nèi)兩橋最后一個(gè)橋墩
9月9日7時(shí)20分，中國鐵建中鐵十三局集團(tuán)五公司擔(dān)負(fù)施工的京石鐵路客運(yùn)專線JS3標(biāo)東橋宅木刀溝特大橋和增村跨204省道特大橋兩橋線下工程即墩臺施工于9月9日7時(shí)20分順利澆筑完成。當(dāng)兩橋254個(gè)墩臺像整裝的勇士昂首延伸于冀中邯邰鎮(zhèn)至合家莊一望無垠的平原大地之間的時(shí)刻，參加工程建設(shè)的“五公司人”無不欣喜若狂，感慨萬千。
2008年10月7日，共和國鐵道部長劉志軍與北京市政府副市長劉剛、河北省委書記張?jiān)拼ā⒄￠L胡春華在涿州舉行的開工動員大會上揮撬下達(dá)北京至石家莊鐵路客運(yùn)專線開工令之日起，五公司京石客專項(xiàng)目以該公司副總經(jīng)理劉延吉為首的項(xiàng)目經(jīng)理部就攥緊拳頭，暗下決心，一定要在質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)打好京石客專這一攻堅(jiān)戰(zhàn)，并以此為契機(jī)再次展現(xiàn)五公司在關(guān)鍵時(shí)刻能當(dāng)大任，勇扛大旗的巨人形象，為公司在鐵路大上之機(jī)爭得入主客專，盡快實(shí)現(xiàn)本公司跨越式發(fā)展的雄心與愿望！自此他們從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部入手，全面貫徹鐵道部下發(fā)的《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范》，把管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，過程控制標(biāo)準(zhǔn)化“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”貫穿于施工全過程，率先在管段打響了征地拆遷和混凝土拌合站為中心的建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。時(shí)隔29天，也就是11月8日18時(shí)16分他們在管內(nèi)的東橋宅木刀溝特大橋10號墩首家開展冬施順利完成第一根旋挖鉆混凝土灌注樁。隨后，他們又于11月27日23時(shí)40分搶先澆筑第一個(gè)承臺，12月16日10時(shí)18分再次率先實(shí)施了“京石第一墩”的澆筑計(jì)劃。兩橋從鉆孔樁施工到墩柱澆筑完成前后僅歷時(shí)10個(gè)月零1天。
五公司京石之戰(zhàn)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)尊重科學(xué)，執(zhí)行堅(jiān)決不懈怠，在實(shí)戰(zhàn)中書寫了令業(yè)主、監(jiān)理和社會各界刮目相看之風(fēng)采。管段全長12.262公里，其中兩座特大橋就占了8376.38米，兩橋全長占管段施工總長的68.31%?？梢哉f橋梁勝其他單位工程皆勝。然而他們在成功面前更加緊追猛趕，又迅速從線下轉(zhuǎn)入線上即東橋宅木刀溝特大橋12號墩至40號墩28孔40米簡支現(xiàn)澆箱梁的施工。同時(shí)他們順利于5月20日7時(shí)20分在全線成功澆筑第一片簡支現(xiàn)澆箱梁。他們嚴(yán)格工藝控制，強(qiáng)化過程監(jiān)控，強(qiáng)力打造優(yōu)質(zhì)現(xiàn)澆梁的經(jīng)驗(yàn)做法被京石公司籌備組樹為實(shí)體工程樣板，并于6月19日組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位二百余人在五公司JS3標(biāo)東橋宅木刀溝特大橋現(xiàn)澆箱梁工地召開了現(xiàn)場觀摩會。與此同時(shí)，他們在集團(tuán)京石指2008年下半年和2009年上半年組織開展的“百日大干”勞動競賽活動中先后獲得“綜合優(yōu)勝第一名”、“進(jìn)度優(yōu)勝第一名”和“線下賽區(qū)一等獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號。
回首征塵，五公司奮戰(zhàn)京石的身影仍縈繞在我們每一個(gè)人的記憶之中。我們曾試想在一個(gè)成功事件的背后不知有多少仁人志士為此灑下過汗水、為之貢獻(xiàn)過睿智與才華！為讓更多的人知曉或記錄下這一個(gè)個(gè)值得記憶的時(shí)刻與身影，我們謹(jǐn)以贅述，以饗讀者。
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