北京公布地鐵10號(hào)線一期與二期線路圖
地鐵10號(hào)線共設(shè)45座地下站(其中換乘站24座)，與17條軌道交通線相連。昨天，北京市交通委公布地鐵10號(hào)線一期與二期線路圖。作為北京第二條環(huán)線地鐵，10號(hào)線2010年全線貫通后將極大減輕三環(huán)路的交通壓力。
全線設(shè)24座換乘站
地鐵10號(hào)線全長(zhǎng)57公里,分為兩期建設(shè)。一期起點(diǎn)為萬(wàn)柳站，終點(diǎn)為勁松站，線路長(zhǎng)24.65公里，設(shè)車站22座，其中換乘站12座，計(jì)劃明年6月建成通車；二期全長(zhǎng)32.46公里，設(shè)車站23座，其中換乘站12座，工程已與12月9日開工。
二期工程從勁松站出發(fā)，經(jīng)過南三環(huán)分鐘寺橋后，沿龍爪樹路向南，終點(diǎn)為萬(wàn)柳西折返線，從而與10號(hào)線一期工程構(gòu)成完整的環(huán)線地鐵。沿線經(jīng)過朝陽(yáng)區(qū)、豐臺(tái)區(qū)和海淀區(qū)，北連CBD，南接?xùn)|南方向最重要的公共交通樞紐宋家莊公交樞紐，西連城市交通樞紐六里橋。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10號(hào)線在北京三、四環(huán)之間形成了環(huán)線，具有連接中心城西北、東南方向的對(duì)角線功能，是線網(wǎng)中的骨架線路。
連接兩大交通樞紐
市規(guī)劃委總規(guī)劃師施衛(wèi)良表示，10號(hào)線二期補(bǔ)充和完善了10號(hào)線在線網(wǎng)中的骨干作用，在六里橋西與地鐵9號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，使六里橋周邊的地鐵線路達(dá)到兩條。10號(hào)線六里橋西站還將與現(xiàn)在的六里橋公交樞紐實(shí)現(xiàn)連通，六里橋?qū)⒊蔀楸本┪鞑恐匾牡罔F公交換乘交通樞紐。此外，10號(hào)線還將與1號(hào)線在公主墳相交，緩解公主墳站客流集中的問題。
地鐵10號(hào)線全線在規(guī)劃線網(wǎng)中與地鐵4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9號(hào)線以及輕軌1、2、3號(hào)線等17條軌道交通線路銜接，共形成24個(gè)換乘點(diǎn)，連接宋家莊、六里橋兩大交通樞紐。
串起三大保障性住房區(qū)
施衛(wèi)良介紹，10號(hào)線二期最主要的作用，是緩解豐臺(tái)區(qū)保障性住房集中地區(qū)居民的出行。由于五路地區(qū)規(guī)劃建設(shè)地鐵上蓋房，10號(hào)線將串起三大保障性住房區(qū)域：宋家莊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)適用房、五路地鐵上蓋房及豐臺(tái)保障性住房集中地區(qū)。
施衛(wèi)良表示，地鐵10號(hào)線建成通車后，可以支持CBD的擴(kuò)大，緩解三環(huán)的地面交通壓力。該工程的建設(shè)將能夠有效地將亦莊線、9號(hào)線、6號(hào)線、三環(huán)路和交通樞紐的大量客流通過10號(hào)線進(jìn)行疏解，緩解其他地鐵線路的客流壓力。
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