總投資估算為45.8億元 廣珠鐵路歷經(jīng)波折明春復(fù)工
2005-12-12 00:00
1993年立項(xiàng)1997年開(kāi)工1999年停工2004年重新啟動(dòng)
廣珠鐵路歷經(jīng)波折明春復(fù)工
記者日前從2005珠?，F(xiàn)代物流發(fā)展研討會(huì)上獲悉，經(jīng)過(guò)多次協(xié)調(diào)后，廣珠鐵路已確定明年3月28日正式動(dòng)工。
廣珠鐵路項(xiàng)目1993年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，1997年經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)開(kāi)工，全線征地工作啟動(dòng)并開(kāi)始工程施工。1999年因資金問(wèn)題而停工。去年3月，在沿線城市的強(qiáng)烈呼吁及鐵道部、廣東省政府的支持下，廣珠鐵路項(xiàng)目又重新啟動(dòng)，面向國(guó)內(nèi)外招商。
停工數(shù)年，珠三角西岸地區(qū)的發(fā)展也有了很大變化，再加上珠三角城際快速軌道交通即將開(kāi)工，因此鐵道第四院勘察設(shè)計(jì)院也重新勘察設(shè)計(jì)，提出東線（南沙疏港鐵路潭洲站接軌）、中線（廣茂線街邊站接軌）、西線（廣茂線大沙站接軌）三種方案。經(jīng)過(guò)多方論證以及沿途各市的爭(zhēng)取，廣珠鐵路最終確定維持中線方案，并確定于明年初正式動(dòng)工。
廣珠鐵路的定位是客貨運(yùn)鐵路，但主要承擔(dān)珠三角西翼貨物運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)沿線地方政府意見(jiàn)，經(jīng)多次比選，廣珠鐵路線路走向選擇中線方案，即由廣茂線街邊站接軌，途經(jīng)佛山、南海、順德、鶴山、江門(mén)、新會(huì)、斗門(mén)，到珠海西（珠海港），線路全長(zhǎng)為132.7公里。設(shè)龍江、鶴山、江門(mén)、古井、斗門(mén)、珠海西等6個(gè)站?？偼顿Y估算為45.8億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
一直以來(lái)，珠三角西翼缺少運(yùn)能大、全天候的鐵路，無(wú)法為大宗貨物運(yùn)輸提供物流保證。廣珠鐵路、廣珠城際軌道線的建設(shè)填補(bǔ)了珠三角西翼無(wú)鐵路的空白，打通了珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸大通道。
廣珠鐵路線路連接了佛山市的南海區(qū)、順德區(qū)，江門(mén)市的鶴山區(qū)、蓬江區(qū)、江海區(qū)、新會(huì)區(qū)，珠海市的斗門(mén)區(qū)、西部港口及重工業(yè)區(qū)，直通珠海高欄港，并與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。
廣珠鐵路歷經(jīng)波折明春復(fù)工
記者日前從2005珠?，F(xiàn)代物流發(fā)展研討會(huì)上獲悉，經(jīng)過(guò)多次協(xié)調(diào)后，廣珠鐵路已確定明年3月28日正式動(dòng)工。
廣珠鐵路項(xiàng)目1993年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，1997年經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)開(kāi)工，全線征地工作啟動(dòng)并開(kāi)始工程施工。1999年因資金問(wèn)題而停工。去年3月，在沿線城市的強(qiáng)烈呼吁及鐵道部、廣東省政府的支持下，廣珠鐵路項(xiàng)目又重新啟動(dòng)，面向國(guó)內(nèi)外招商。
停工數(shù)年，珠三角西岸地區(qū)的發(fā)展也有了很大變化，再加上珠三角城際快速軌道交通即將開(kāi)工，因此鐵道第四院勘察設(shè)計(jì)院也重新勘察設(shè)計(jì)，提出東線（南沙疏港鐵路潭洲站接軌）、中線（廣茂線街邊站接軌）、西線（廣茂線大沙站接軌）三種方案。經(jīng)過(guò)多方論證以及沿途各市的爭(zhēng)取，廣珠鐵路最終確定維持中線方案，并確定于明年初正式動(dòng)工。
廣珠鐵路的定位是客貨運(yùn)鐵路，但主要承擔(dān)珠三角西翼貨物運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)沿線地方政府意見(jiàn)，經(jīng)多次比選，廣珠鐵路線路走向選擇中線方案，即由廣茂線街邊站接軌，途經(jīng)佛山、南海、順德、鶴山、江門(mén)、新會(huì)、斗門(mén)，到珠海西（珠海港），線路全長(zhǎng)為132.7公里。設(shè)龍江、鶴山、江門(mén)、古井、斗門(mén)、珠海西等6個(gè)站?？偼顿Y估算為45.8億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
一直以來(lái)，珠三角西翼缺少運(yùn)能大、全天候的鐵路，無(wú)法為大宗貨物運(yùn)輸提供物流保證。廣珠鐵路、廣珠城際軌道線的建設(shè)填補(bǔ)了珠三角西翼無(wú)鐵路的空白，打通了珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸大通道。
廣珠鐵路線路連接了佛山市的南海區(qū)、順德區(qū)，江門(mén)市的鶴山區(qū)、蓬江區(qū)、江海區(qū)、新會(huì)區(qū)，珠海市的斗門(mén)區(qū)、西部港口及重工業(yè)區(qū)，直通珠海高欄港，并與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。
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